Zusammenfassung
Die Zahl der im Straßenverkehr getöteten 18- bis 24-Jährigen ist in Deutschland seit 1979 kontinuierlich von 3760 auf 611 im Jahr 2012 gesunken. Diese enorme Entwicklung liegt in einer über Jahrzehnte anhaltenden, erfolgreichen Verkehrssicherheitsarbeit begründet. Diese war entweder auf alle Altersgruppen oder aber speziell auf die jungen Fahrerinnen und Fahrer ausgerichtet und durch eine Vielzahl von Einzelmaßnahmen im Bereich der Fahrzeugtechnik, der Verkehrsplanung, der Verkehrserziehung, der Fahrausbildung und der Gesetzgebung gekennzeichnet. Zu den jüngsten Verkehrssicherheitsmaßnahmen, die nachweislich einen Rückgang der Zahl der im Straßenverkehr Getöteten und der Zahl der Verkehrsverstöße in der Gruppe der 18- bis 24-Jährigen bewirkt haben, zählen die Einführung des Alkoholverbots für Fahranfänger und die Einführung des Begleiteten Fahrens. Trotz dieser positiven Entwicklung der Unfallzahlen in Deutschland sterben junge Fahrerinnen und Fahrer weiterhin überproportional häufig bei einem Verkehrsunfall oder werden dabei verletzt. Etwa ein Viertel aller bei einem Unfall als Pkw-Fahrer oder -Mitfahrer Getöteten gehörten im Jahr 2012 der Altersgruppe der 18- bis 24-Jährigen an. Der Anteil dieser Altersgruppe an allen Verunglückten im Straßenverkehr betrug 18,6 %. Demgegenüber lag der Anteil dieser Altersgruppe an der Gesamtbevölkerung mit 8,1 % deutlich darunter.
Access this chapter
Tax calculation will be finalised at checkout
Purchases are for personal use only
Similar content being viewed by others
Literatur
Ajzen, I. (1985). From intentions to actions: A theory of planned behavior. In J. Kuhl & J. Beckmann (Hrsg.), Action-control: From cognition to behavior (S. 11–39). Heidelberg: Springer.
Armitage, C. J., & Conner, M. (2001). Efficacy of the theory of planned behaviour: A meta-analytic review. British Journal of Social Psychology, 40, 471–499.
Bandura, A. (1977). Self-efficacy: Towards a unifying theory of behavioral change. Psychological Review, 84, 191–215.
Bandura, A. (1992). Self-efficacy mechanism in psychobiologic functioning. In R. Schwarzer (Hrsg.), Self-efficacy. Thought control of action (S. 355–394). Washington, DC: Hemisphere Publishing Corporation.
Bandura, A. (2006). Adolescent development from an agentic perspective. In F. Pajares & T. Urdan (Hrsg.), Self-efficacy beliefs of adolescents (Vol. 5, S. 1–43). Greenwich: Information Age Publishing.
Barkley, R. A. (2007). A review of driving risks and impairments associated with attention-deficit/hyperactivity disorders and the effects of stimulant medication on driving performance. Journal of Safety Research, 38, 113–128.
Beirness, D. J., & Simpson, H. M. (1988). Lifestyle correlates of risky driving and accident involvement among youth. Alcohol, Drugs and Driving, 4(3–4), 193–204.
Bina, M., Graziano, F., & Bonino, S. (2006). Risky driving and lifestyles in adolescene. Accident Analysis and Prevention, 38, 472–481.
Bourdieu, P. (1982). Die feinen Unterschiede. Kritik der gesellschaftlichen Urteilskraft. Frankfurt a. M.: Suhrkamp.
Brown, I. D., & Groeger, J. A. (1988). Risk perception and decision taking during the transition between novice and experienced driver status. Ergonomics, 31, 585–597.
Chliaoutakis, J. E., Koukouli, S., Lajunen, T., & Tzamalouka, G. (2005). Lifestyle traits as predictors of driving behaviour in urban areas of Greece. Transportation Research Part F, 8, 413–428.
Cooper, M. L., Wood, P. K., Orcutt, H. K., & Albino, A. (2003). Personality and the predisposition to engage in risky or problem behaviors during adolescence. Journal of Personality and Social Psychology, 84, 390–410.
Deery, H., Kowadlo, N., Westphal-Wedding, T., & Fildes, B. (1998). Identifying subtypes of young novice drivers: Implications for matching training to the needs of the driver. Report No. 142, Monash University, Accident Research Center, Australia.
Engström, I., Gregersen, N. P., Hernetkoski, K., Keskinen, E., & Nyberg, A. (2003). Young drivers, driver education and training. Literature Review. Rapport 491A, Swedish National Road and Transport Institute (VTI), Linköping, Sweden.
Gregersen, N. P., & Berg, H. Y. (1994). Lifestyle and accidents among young drivers. Accident Analysis and Prevention, 26(3), 297–303.
Harré, N., Field, J., & Kirkwood, B. (1996). Gender differences and areas of common concern in the driving behaviours and attitudes of adolescents. Journal of Safety Research, 27, 163–173.
Holte, H. (2012a). Einflussfaktoren auf das Fahrverhalten und Unfallrisiko junger Fahrerinnen und Fahrer. Berichte der Bundesanstalt für Straßenwesen, Mensch und Sicherheit, Heft M 229. Bremerhaven: Wirtschaftsverlag NW.
Holte, H. ( 2012b). Einflussfaktoren auf das Unfallrisiko junger Fahrerinnen und Fahrer. Vortrag auf dem 8. ADAC/BASt-Symposium, 5 Oktober 2012, Baden-Baden.
Holte, H., Assing, K., Pöppel-Decker, M., & Schönebeck, S. (2010). Alkoholverbot für Fahranfänger. Berichte der Bundesanstalt für Straßenwesen, Mensch und Sicherheit, Heft M 211. Bremerhaven: Wirtschaftsverlag NW.
Holte, H., Klimmt, C., Baumann, E., & Geber, S. (im Druck). Bedingungen einer wirkungsvollen Risikokommunikation für junge Fahrer und Fahrerinnen. Schlussbericht zum Projekt der Bundesanstalt für Straßenwesen (F1100.4311017), Bergisch Gladbach.
Jessor, R. (1987). Risky driving and adolescent problem behaviour: An extension of problem-behaviour theory. Alcohol, Drugs Driving, 3, 1–11.
Jessor, R., & Jessor, S. (1977). Problem behavior and psychosocial development: A longitudinal study of youth. New York: Academic.
Lajunen, T., & Räsänen, M. (2004). Can social psychological models be used to promote bicycle helmet use among teenagers? A comparison of the health belief model, theory of planned behavior and locus of control. Journal of Safety Research, 35, 115–123.
Lonczak, H. S., Neighbors, C., & Donovan, D. M. (2007). Predicting risky and angry driving as a function of gender. Accident Analysis and Prevention, 39, 536–545.
Lucidi, F., Giannini, A. M., Sgalla, R., Mallia, L., Devoto, A., & Reichmann, S. (2010). Young novice driver subtypes: Relationship to driving violations, errors and lapses. Accident Analysis and Prevention, 42, 1689–1696.
Maycock, G., Lockwood, C. R., & Lester, J. F. (1991). The accident liability of car drivers. TRL Research Report 315. Crowthorne: Transport Research Laboratory.
Mayhew, D. R., Simpson, H. M., & Pak, A. (2003), Changes in collision rates among novice drivers during the first months of driving. Accident Analysis and Prevention, 35, 683–691.
McCartt, A. T., Mayhew, D. R., Braitman, K. A., Ferguson, S. A., & Simpson, H. M. (2009). Effects of age and experience on young driver crashes: Review of recent literature. Traffic Injury Prevention, 10, 209–219.
Moe, D. (1986). Young drivers. Relation between perceived and real ability. Behavioral studies. Report STF63 A92002, Trondheim, SINTEF, Samferdselsteknikk, Norway.
Møller, M., & Sigurðardóttir, S. B. (2009). The relationship between leisure time and driving style in two groups of male drivers. Transportation Research Part F, 12, 462–469.
Neumann-Opitz, N., & Bartz, R. (2011). Verkehrssicherheitsprogramme in der Lehreraus-/Fortbildung und deren Umsetzung im Schulaltag – Am Beispiel der Moderatorkurse „EVA“, „XpertTalks“, „sicherfahren“ und „RiSk“. Berichte der Bundesanstalt für Straßenwesen, Mensch und Sicherheit, Heft M 216. Bremerhaven: Wirtschaftsverlag NW.
OECD. (2006). Young drivers – The road to safety. Transport Research Centre ECMT. Paris: OECD Publishing.
Rhodes, N., & Pivik, K. (2011). Age and gender differences in risky driving: The roles of positive affect and risk perception. Accident Analysis and Prevention, 43, 923–931.
Rudinger, G., & Holte, H. (1996). Subjektive risk assessment by young drivers. In Federal Highway Research Institute (Hrsg.), Young drivers. Berichte der Bundesanstalt für Straßenwesen, Mensch und Sicherheit, Heft M 52, S. 325–330. Bremerhaven: Wirtschaftsverlag NW.
Schade, F.-D. (2001). Verkehrsauffälligkeiten mit Unfällen bei Fahranfängern. Reanalyse von Rohdaten der Untersuchung von Hanjosten & Schade (1997), Legalbewährung von Fahranfängern. Berichte der Bundesanstalt für Straßenwesen, Mensch und Sicherheit, Heft M 71. Unveröffentlichtes Manuskript, Kraftfahrt-Bundesamt, Flensburg.
Schade, F.-D., & Heinzmann, H.-J. (2011). Summative Evaluation des Begleiteten Fahrens ab 17. Schlussbericht zum Forschungsprojekt FE 82.0316/2006 der Bundesanstalt für Straßenwesen.
Schulze, H. (1996). Lebensstil und Verkehrsverhalten junger Fahrer und Fahrerinnen. Berichte der Bundesanstalt für Straßenwesen, Mensch und Sicherheit Heft M 56. Bremerhaven: Wirtschaftsverlag NW.
Schulze, H. (1999). Lebensstil, Freizeitstil und Verkehrsverhalten 18-34-jähriger Verkehrsteilnehmer. Berichte der Bundesanstalt für Straßenwesen, Mensch und Sicherheit, Heft M 103. Bremerhaven: Wirtschaftsverlag NW.
Sindern, E. M., & Rudinger, G. (2011). Evaluation der Freiwilligen Fortbildungsseminare für Fahranfänger (FSF). Berichte der Bundesanstalt für Straßenwesen, Mensch und Sicherheit, Heft M 214. Bremerhaven: Wirtschaftsverlag NW.
Slovic, P., Finucane, M. L., Peters, E., & MacGregor, D. G. (2004). Risk as analysis and risk as feelings: Some thoughts about affect, reason, risk, and rationality. Risk Analysis, 24, 311–322.
Statistisches Bundesamt. (2014). Verkehrsunfälle. Zeitreihen 2013. Wiesbaden.
Ulleberg, P. (2002a). Influencing subgroups of young drivers and their passengers. Motivational influences of personality traits on risk-taking attitudes and driving behaviour. Dissertation, Norwegian University of Science and Technology, Trondheim.
Ulleberg, P. (2002b). Personality subtypes of young drivers. Relationship to risk-taking preferences, accident involvement, and response to a traffic safety campaign. Transportation Research Part F: Traffic Psychology and Behaviour, 4(4), 279–297.
Vanlaar, W., Simpson, H., Mayhew, D., & Robertson, R. (2008). Aggressive driving: A survey of attitudes, opinions and behaviors. Journal of Safety Research, 39, 375–381.
Witthöft, J., Hofmann, M., & Petermann, F. (2011). Aggression im Straßenverkehr. Zeitschrift für Psychiatrie und Psychotherapie, 59, 1–13.
Yagil, D. (1998). Gender and age-related differences in attitudes toward traffic laws and traffic violations. Transportation Research Part F, 1, 123–135.
Author information
Authors and Affiliations
Corresponding author
Editor information
Editors and Affiliations
Rights and permissions
Copyright information
© 2015 Springer Fachmedien Wiesbaden
About this chapter
Cite this chapter
Holte, H. (2015). Zielgruppe junge Fahrerinnen und Fahrer. In: Klimmt, C., Maurer, M., Holte, H., Baumann, E. (eds) Verkehrssicherheitskommunikation. Springer VS, Wiesbaden. https://doi.org/10.1007/978-3-658-01130-7_3
Download citation
DOI: https://doi.org/10.1007/978-3-658-01130-7_3
Published:
Publisher Name: Springer VS, Wiesbaden
Print ISBN: 978-3-658-01129-1
Online ISBN: 978-3-658-01130-7
eBook Packages: Humanities, Social Science (German Language)