Abstract
The track surface structure has a substantial influence on the frictional force behaviour of tyres. The following paper, which deals with the effect on longitudinal force/longitudinal slip curves, shows some of the research results from the “Institut für Maschinenkonstruktionslehre und Kraftfahrzeugbau” of Karlsruhe University (TH) in this field [1]. In addition to theoretical deductions, this paper presents the results of extensive tyre measurements that allow the mathematical conversion of the characteristic curves of tyres for different track surfaces.
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References
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Fischlein, H., Gnadler, R. & Unrau, HJ. The influence of the track surface structure on the frictional force behaviour of passenger car tyres in dry and wet track surface conditions. ATZ Worldw 103, 20–24 (2001). https://doi.org/10.1007/BF03224516
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DOI: https://doi.org/10.1007/BF03224516