Semiaktive Stoßdämpfer und aktive Radaufhängungen

Auszug

Die weitaus größte Zahl von Kraftfahrzeugen hat heute noch Dämpfer mit konstanter Dämpfkraftcharakteristik. Seit Anfang der achtziger Jahre wurden elektronische geregelte Dämpfungssysteme entwickelt und gefertigt, von einfachen, handgeschalteten elektromotorischen Verstellungen über schnelle, elektromagnetische Systeme mit diskreten Dämpfungsstufen, die heute noch gebaut werden, bis hin zu den aktuellen stufenlosen Systemen der dritten Generation mit proportional wirkenden Dämpfventilen, die mittlerweile in die Serie eingeführt sind und die Fortschritte einer rasanten Entwicklung der Fahrzeugsensorik und Elektronik nutzen [1].