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Mobilität und Dienst

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Generierung von Kundenwert durch mobile Dienste

Part of the book series: Markt- und Unternehmensentwicklung ((MAU))

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Zusammenfassung

Nachdem im zweiten Kapitel der Arbeit die Kundenwertkonzeption als betriebswirtschaftliche Grundlage der Untersuchung vorgestellt wurde, wendet sich das dritte Kapitel dem Phänomen Mobilität und Dienst zu, damit schließlich in Kapitel 4 der Einfluss mobiler Dienste auf den Kundenwert analysiert werden kann. Das Phänomen Mobilität und Dienst beschreibt die Zusammenhänge zwischen den Kundenbedürfnissen der Mobilität einerseits und den von Unternehmen anzubietenden Diensten zur Befriedigung dieser Kundenbedürfnisse andererseits.

„Der alte Menschheitstraum, von Raum und Zeit unabhängig zu sein, rückt ein Stück näher an die Wirklichkeit.“ Ralf Reichwald et al. (Telekooperation, 1998), S. V.

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Literatur

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  9. Relevante Merkmale für eine Bewegung sind: Startpunkt, Zielpunkt und die tatsächliche räumliche Distanz, die zurückgelegt wurde. Vgl. Zängler (Mobilitätsverhalten, 2000 ), S. 23.

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  27. i74 Aus didaktischen Gründen wird mit dem Begriff M-Business begonnen, um diesen zum Begriff des M- Commerce einzugrenzen, um schließlich den gesamten Umfang der mobilen Ökonomie zu erfläutem.

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  29. Gerpott (Mobile Business, 2001 ), S. 36.

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  30. ro7 Vgl. hierzu technische Details in Diederich et al. (Mobile Business, 2001), S. 99-102.

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  31. ns Digitalisierung bedeutet die Übersetzung von Informationen durch standardisierte Kodierungen in das sogenannte binäre System von Nullen und Einsen.

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  32. Grundsätzlich sind mobile Dienste von sogenannten Mobilitätsleistungen wie Transportdienstleistungen, z.B. Autovermietung, Öffentlicher Nahverkehr etc. zu unterscheiden. Außerdem sind hier nur virtuelle mo-

    Google Scholar 

  33. bile Dienste gemeint. Theoretisch wäre schließlich auch denkbar, dass ein Außendienstmitarbeiter eine vom Kunden gewünschte Information anstatt per Datenübertragung, persönlich überbringt.

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  34. 1s° Z.B. CorstenDienstleistun smarketin, 1989; Engelhardt (Dienstleistung, 1990; Hilke

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  35. g g) g (g) (Dienstleis-

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  36. tungsmarketing, 1989); Maleri (Dienstleistungsproduktion, 1994); Meyer (Dienstleistungsmarketing, 1998 ).

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  37. Vgl. Corsten (Dienstleistungspoduktion, 1984), S. 258. Meyer (Dienstleistungsmarketing, 1998), S. 15.

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  39. Aus diesem Grund basiert die vorliegende Definition auf Definitionen des Handels. Vgl. Meyer (Marketingansatz, 1992), S. 23 f. und Mattmüller (Handelsmarketing, 1993), S. 81-84; Müller-Hagedorn (Handelsmarketing, 1993), S. 15-20; Pepels (Handelsmarketing, 1995 ), S. 9 f.

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  43. Vgl. Porter (Wettbewerbsvorteile, 1989), S. 62. Vgl. Porter (Wettbewerbsvorteile, 1989 ), S. 62.

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  62. Siehe Kapitel 3.2.2.2.

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  1. Roland Meier
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Meier, R. (2002). Mobilität und Dienst. In: Generierung von Kundenwert durch mobile Dienste. Markt- und Unternehmensentwicklung. Deutscher Universitätsverlag, Wiesbaden. https://doi.org/10.1007/978-3-663-10138-3_3

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  • Publisher Name: Deutscher Universitätsverlag, Wiesbaden

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