Zusammenfassung
In diesem Kapitel werden Annahmen und Szenarien sowie monetäre Aussagen zu Einsparpotenzialen verschiedener Studien vorgestellt. Neben den verschiedenen Annahmen und Zielsetzungen erschweren die unterschiedlichen Veröffentlichungszeitpunkte und Betrachtungszeiträume einen Vergleich. Einigkeit in den Studien herrscht darüber, dass grundsätzlich die Amortisationszeit als Bewertungsmethode bevorzugt genutzt wird. Somit ist die Amortisationszeit von Energieeffizienzmaßnahmen ein Schlüssel für deren Umsetzung. Diese wiederum wird stark von Preisentwicklungen beeinflusst. Auswirkungen der verschiedenen Ölpreisentwicklungen aus Studien auf die Veränderung von Amortisationszeit werden dargestellt und sind teilweise nicht unerheblich.
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Notes
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Einführung effizienter Pkw, Einführung Hybrid-Linienbusse, Einführung Hybrid-Leichte-Nutzfahrzeuge, Leichtlaufreifen Pkw, Leichtlaufreifen Lkw, Leichtlauföle Pkw, Energieeffizientes Fahren (Pkw), Fahrschulung Lkw, Verlagerung innerörtlicher Pkw-Verkehr auf ÖPNV und Fahrrad, Verlagerung Güterverkehr.
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auf Basis des „Muddling through“-Szenarios von vbw Roland Berger 2011.
- 3.
Stromeinsparpotenzial jeweils verbunden mit Änderungen in der Primärenergieverteilung im jeweiligen Verbrauchssegment
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Wang, D., Sauer, A. (2016). Zentrale Szenarien und Wirtschaftlichkeitsbetrachtung. In: Sauer, A., Bauernhansl, T. (eds) Energieeffizienz in Deutschland - eine Metastudie. Springer Vieweg, Berlin, Heidelberg. https://doi.org/10.1007/978-3-662-48883-6_4
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