Zusammenfassung
Reine, trockene Luft ist ein Gemenge aus
mit Spuren von Wasserdampf und Kohlensäure. Es kommen also auf
1 Gewichtteil Sauerstoff 4,241 Gewichtteile Luft,
1 Raumteil Sauerstoff 4,688 Raumteile Luft,
welche bei 0° und 760 QS 1,2932 kg/cbm und bei 735,5 QS (metrische Atmosphäre) 1,2515 kg/cbm wiegt. Die spezifischen Volumen sind demgemäß 0,7733 cbm/kg bzw. 0,7990 cbm/kg. Im gewöhnlichen mittelfeuchten Zustande ist die Luft wegen ihres Gehaltes an Wasserdampf stets leichter, nämlich bei 0° und 760 QS durchschnittlich γ = 1,287 kg/cbm und bei 735,5 QS γ = 1,246 kg/cbm, wodurch sich die spezifischen Volumen auf v 0 = 0,777 cbm/kg bzw. 0,803 cbm/kg vergrößern. Für andere Temperaturen (t) und Barometerstände (b) enthalten Tafel 87 und 881) weiter Angaben.
This is a preview of subscription content, log in via an institution to check access.
Access this chapter
Tax calculation will be finalised at checkout
Purchases are for personal use only
Preview
Unable to display preview. Download preview PDF.
Literatur
Nach Hütte, Des Ingenieurs Taschenbuch, 20. Aufl., Seite 290.
Journal für Gasbeleuchtung 1902, Seite 1 f.
Journal. für Gasbeleuchtung 1890, Seite 491.
Comptes rendus 1896 I, daraus Journal für Gasbeleuchtung 1901, Seite 838.
Journal für Gasbeleuchtung 1901, Seite 838.
Z. d. Ver. deutsch. Ing. 1905, Seite 238.
Journal für Gasbeleuchtung 1901, Seite 837.
Über die wärmemechanischen Vorzüge schwacher Gemische siehe Seite 16.
Die in den Stammpatenten Orros niedergelegten ungewöhnlichen Ansichten über die Lade-und Verbrennungsvorgänge im Zylinder der Viertakt-Gasmaschine haben von Anfang an eine sehr verschiedene Beurteilung erfahren, die sich einerseits lediglich auf theoretische Betrachtungen, andererseits auch auf Ergebnisse von Untersuchungen an ausgeführten Motoren stützte. Die zunächst rein wissenchaftliche Streitfrage erlan, te in dem Augenblick eine hohe praktische Bedeutung, als von der wirklichen Durchführung bzw. Durchführungsmöglichkeit des OTTO sehen Verbrennungsverfahrens die Rechtsgültigkeit der dasselbe schützenden Patente abhängig wurde. Wärmetheoretiker und Motorenbauer nahmen damals mit gleicher Gründlichkeit das Studium der inneren Arbeitsvorgänge auf, und wenn es überwiegend auch nur die alte Deutzer Bauart betraf, so bekam der Konstrukteur dadurch doch auch manchen Aufschluß von nachhaltigem allgemeinen Werte. Das rechtfertigt die Beibehaltung dieser Zusammenstellung auch in der vorliegenden neuen Auflage.
Verhandlung des Ver. zur Befördg. des Gewerbfl. 1879, Seite 38.
Verlag von Leonhard Simion. Berlin 1894.
Z. Ver. deutsch. Ing. 1887, Seite 271.
Proceedings 1881/82, danach Z. Ver. deutsch. Ing. 1886, Seite 212.
Vortrag in der 1883er Generalversammlung der Gasmänner.
Z. Ver. deutsch. Ing. 1886, Seite 253.
Ann. de chimie et de physique 1883, Bd. 30, daraus Z. Ver. deutsch. Ing. 1886, Seite 237.
Ann. de chimie et de physique 1883, danach Z. Ver. deutsch. Ing. 1886, Seite 238.
Z. Ver. deutsch. Ing. 1886, Seite 739 und 1887, Seite 997.
Z. Ver. deutsch. Ing. 1886, Seite 236.
Annalen der Physik Band 24(1907), Seite 450–483.
Aus dessen Doktorarbeit: Untersuchung des Arbeitsprozesses im Fahrzeugmotor.
Man hat nachgewiesen, daß ein ruhendes Gasluftgemisch auch nach achttägiger Beobachtungszeit noch keine vollkommen gleichmäßige Zusammensetzung erreicht hatte.
Vgl. Clerk, The Gas engine, Ausgabe 1886.
Z. Ver. deutsch. Ing. 1886, Seite 875.
Mitteilungen über Forschungsarbeiten, Heft B.
Aus Mitteilungen über Forschungsarbeiten, Heft 25.
Die kleineren Werte von p, beziehen sich auf den Generatorgasbetrieb.
Vgl. Mitteilungen über Forschungsarbeiten, Heft B.
Nach W. Barts: Untersuchungen über den Verbrennungsvorgang in der Gasmaschine. Mitteilungen über Forschungsarbeiten, Heft 55.
Mitteilungen über Forschungsarbeiten, Heft 54, auszugsweise Z. Ver. deutsch. Ing. 1908, Heft 7.
Auszugsweise veröffentlicht in Z. Ver. deutsch. Ing. 1911, Seite 1110.
An einem Petroleummotor indiziert. Näheres Z. Ver. deutsch. Ing. 1895, Seite 987.
Eine Anzahl weiterer Diagramme dieser Art und eine Beschreibung des betreffenden Indikatorantriebes enthält des Verfassers „Konstruktion und Betriebsergebnisse von Fahrzeugmotoren“. Berlin, Verlag von Julius Springer.
Veröffentlicht in der Z. Ver. deutsch. Ing. 1911, Seite 1313.
Siehe auch Z. Ver. deutsch. Ing. 1907, Seite 613 und 1109.
Author information
Authors and Affiliations
Additional information
Besonderer Hinweis
Dieses Kapitel ist Teil des Digitalisierungsprojekts Springer Book Archives mit Publikationen, die seit den Anfängen des Verlags von 1842 erschienen sind. Der Verlag stellt mit diesem Archiv Quellen für die historische wie auch die disziplingeschichtliche Forschung zur Verfügung, die jeweils im historischen Kontext betrachtet werden müssen. Dieses Kapitel ist aus einem Buch, das in der Zeit vor 1945 erschienen ist und wird daher in seiner zeittypischen politisch-ideologischen Ausrichtung vom Verlag nicht beworben.
Rights and permissions
Copyright information
© 1914 Springer-Verlag Berlin Heidelberg
About this chapter
Cite this chapter
Güldner, H. (1914). Die motorische Verbrennung. In: Das Entwerfen und Berechnen der Verbrennungskraftmaschinen und Kraftgas-Anlagen. Springer, Berlin, Heidelberg. https://doi.org/10.1007/978-3-662-26508-6_4
Download citation
DOI: https://doi.org/10.1007/978-3-662-26508-6_4
Publisher Name: Springer, Berlin, Heidelberg
Print ISBN: 978-3-662-24387-9
Online ISBN: 978-3-662-26508-6
eBook Packages: Springer Book Archive