Zusammenfassung
Eine Infrastruktur ohne Brücken ist nicht vorstellbar, denn durch diese Bauten werden rascher Transport und effiziente Zusammenarbeit erst ermöglicht. Heute konstruieren und gestalten Ingenieure weltweit riesige Autobahn- und Eisenbahnbrücken. Diese massiven Bauten schaffen nicht nur Verbindungen, sondern sie können auch Teil einzigartiger Lebensräume werden. Im Juni 2013 wurde die Neumattbrücke zwischen Burgdorf und Kirchberg eröffnet, welche eine Überquerung der Emme für Fußgänger und Velofahrer ermöglicht. Die Neumattbrücke ist die längste freigespannte Holzbrücke der Schweiz, die ohne Stahl trägt. Sie fügt sich perfekt in die naturbelassene Umgebung ein. Sie wurde rechtzeitig für das Eidgenössischen Schwing- und Älplerfest 2013 fertiggestellt und verkürzte für die Zuschauer die Strecke zur Arena enorm.
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Literatur
Pius Renggli.: Neumattbrücke – Chancen und Grenzen in der Verwendung von Laubholz. Bern: Internationales Holzbau-Forum, 2013, S. 3–14
Egli Urs, Neumattbrücke ist montiert und bereit. In: Berner Zeitung (2013)
Hermann Hans, Der Schwingersteg ist jetzt im Bau. In: Berner Zeitung (2013)
Binz Gert, Die Neumattbrücke – ein Prunkstück von besonderer Qualität. In: D’Region (2013)
Ingenta AG, Machbarkeitsstudie, Verwendung von Laubholz für die Neumattbrücke. Bern, 2012, S. 4–9
Arn + Partner AG, Neumattbrücke. Münchenbuchsee: URL: http://www.arn-architekten.ch/index.php?id=neumattbruecke, 2013
Holzbau Schweiz, Königsdisziplin der Ingenieur Baukunst. In: First, Bauen und Leben mit Holz (2013)
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Koehn, G. (2021). Neumattbrücke. In: Proske, D., Gampp, A. (eds) Kleiner Brückenführer Schweiz. Springer, Wiesbaden. https://doi.org/10.1007/978-3-658-32229-8_16
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