Zusammenfassung
In dem vorliegenden Artikel wird ein neuartiger Ansatz zur Reibleistungsbestimmung im Gesamtsystem von Steuerkettentrieben vorgestellt. Zur Analyse des Einflusses unterschiedlicher Auslegungsparameter, wie z. B. des Nockenwellenverstellers, des Kettenspanners oder der Geometrie der Führungsschienen, wird eine Vorgehensweise zur Messung der Kräfte in den Aufhängungspunkten vorgeschlagen und diskutiert. Dadurch kann eine Zuordnung der Auswirkungen auf die Reibleistung einzelner Einflussgrößen im Gesamtsystem erfolgen.
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Hosse, D.S., Neugärtner, J., Flierl, R. (2018). Reibungsuntersuchungen an Steuertrieben von modernen Pkw-Verbrennungsmotoren. In: Liebl, J. (eds) Reibungsminimierung im Antriebsstrang 2015. Proceedings. Springer Vieweg, Wiesbaden. https://doi.org/10.1007/978-3-658-23189-7_2
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