Zusammenfassung
Global gesehen entwickelt sich die Personenverkehrsnachfrage aktuell und in der mittelfristigen Zukunft sehr heterogen. Dabei muss zwischen Alltagsverkehr und Fernverkehr sowie zwischen Industrieländern und Schwellenländern unterschieden werden. In den Industrieländern zeichnen sich seit einigen Jahren Sättigungstendenzen im Alltagsverkehr ab, die unter den Begriff „Peak Travel“ diskutiert werden. Diese Entwicklung ist besonders dadurch bestimmt, dass die Verkehrsleistung mit dem Pkw kaum noch zunimmt und in einigen Fällen sogar zurückgeht („Peak Car“). Multimodalität und abnehmende Automobilität junger Menschen sind dabei entscheidende Treiber, während Autonutzug und -besitz unter älteren Menschen jedoch weiter zunehmen. Der Fernverkehr, besonders der Flugverkehr, wächst zwar in den Industrieländern weiterhin, jedoch fallen auch hier die jährlichen Zunahmen nicht mehr so deutlich aus wie in der Vergangenheit. In den Schwellenländern zeigt sich ein deutlich anderes Bild: Hier ist die Situation im Alltags- und im Fernverkehr von massivem Wachstum gekennzeichnet. Haupttreiber hierfür ist die wirtschaftliche Entwicklung, die es immer größeren Bevölkerungsschichten in diesen Ländern erlaubt, mobil zu sein. In der Summe ergibt sich global ein deutliches Wachstum des Personenverkehrs in den nächsten Jahrzehnten. Daraus leiten sich für die Verkehrspolitik große Herausforderungen in den Handlungsfeldern Klima, Luftschadstoffe, Lärm und Erreichbarkeit ab.
Access this chapter
Tax calculation will be finalised at checkout
Purchases are for personal use only
Similar content being viewed by others
Literatur
Beckmann, K., B. Chlond, T. Kuhnimhof, S. von der Ruhren, und D. Zumkeller. 2006. Multimodale Verkehrsmittelnutzer im Alltagsverkehr. Zukunftssperspektive für den ÖV? Internationales Verkehrswesen 58(4): 138–145.
BITRE – Bureau of Infrastructure, Transport and Regional Economics. 2012. Traffic growth in Australia. Report No. UMTRI-2011-43 No. 127. Canberra.
BMFSFJ – Bundesministerium für Familie, Senioren, Frauen und Jugend. 2005. Fünfter Bericht zur Lage der älteren Generation in der Bundesrepublik Deutschland. Potenziale des Alters in Wirtschaft und Gesellschaft. Der Beitrag älterer Menschen zum Zusammenhalt der Generationen. Bericht der Sachverständigenkommission. Berlin.
BMVBS – Bundesministerium für Verkehr, Bau- und Stadtentwicklung, Hrsg. 2013. Verkehr in Zahlen 2012/2013. Berlin: DVV Media.
Bolt, Jutta, und Jan Luiten van Zanden. 2013. The first update of the Maddison project, re-estimating growth before 1820. Project Working Paper No. WP-4. Maddison.
Bühler, Ralph, und John Pucher. 2012. Demand for public transport in Germany and the USA: An analysis of rider characteristics. Transport Reviews 32(5): 541–567.
Bureau of Transportation Statistics. 2014. National Transportation Statistics. http://www.rita.dot.gov/bts/sites/rita.dot.gov.bts/files/publications/national_transportation_statistics/index.html. Zugegriffen am 26.03.2014.
Dargay, Joyce, Gateley Dermot, und Sommern Martin. 2007. Vehicle ownership and income growth, worldwide: 13 1960–2030. Energy Journal 28(4): 143–170.
Destatis. 2013. Tourismus in Zahlen. https://www.destatis.de/DE/Publikationen/Thematisch/BinnenhandelGastgewerbeTourismus/Tourismus/TourismusinZahlen.html. Zugegriffen am 20.08.2013.
Deutsche Welle. 2007. Weltklimakonferenz verabschiedet Bali-Roadmap. Gesendet am 15. Dezember 2007. http://www.dw.de/weltklimakonferenz-verabschiedet-bali-roadmap/a-3006184. Zugegriffen am 14.09.2014.
Ecola Liisa, Charlene Rohr, Johanna Zmud, Tobias Kuhnimhof, Peter Phleps. 2014. The Future of Driving in Developing Countries. München: Institut für Mobilitätsforschung. http://www.ifmo.de/publikationen.html. Zugegriffen am 17.09.2014.
Frick Roman, Bente Grimm. 2014. Langstreckenmobilität. Aktuelle Trends und Zukunftsperspektiven. München: Institut für Mobilitätsforschung. http://www.ifmo.de/publikationen.html. Zugegriffen am 17.09.2014.
ifmo. 2011. Mobilität junger Menschen im Wandel – multimodaler und weiblicher. München: Institut für Mobilitätsforschung. http://www.ifmo.de/publikationen.html. Zugegriffen am 17.09.2014.
ifmo. 2013. Mobility Y – The Emerging Travel Patterns of Generation Y. München: Institut für Mobilitätsforschung. http://www.ifmo.de/publikationen.html. Zugegriffen am 17.09.2014.
infas DLR. 2010. Alltagsverkehr in Deutschland. Struktur – Aufkommen – Emissionen –Trends. Abschlussbericht zum Projekt „Mobilität in Deutschland 2008“. Bonn und Berlin.
IPCC – Intergovernmental Panel on Climate Change. 2013. Climate change 2013. The physical science basis. Working Group I contribution to the fifth assessment report of the intergovernmental panel on climate change. Cambridge.
ITF (International Transport Forum). 2012. ITF transport outlook – Meeting the need of 9 billion people. Washington, DC; http://de.slideshare.net/EMBARQNetwork/itf-transport-outlook-meeting-the-needs-of-9-billion-people. Zugegriffen am 14.09.2014.
Kraftfahrt-Bundesamt. 2013. Statistische Mitteilungen des Kraftfahrt Bundesamtes, Reihe 2: Fahrzeugbestand. http://www.kba.de/cln_031/nn_125264/DE/Statistik/Fahrzeuge/Bestand/bestand__node.html?__nnn=true. Zugegriffen am 20.08.2013.
Kreyenberg Danny, Andreas Lischke, Fabian Bergk, Frank Duennebeil, Christoph Heidt, Wolfram Knörr, Tetyana Raksha, Patrick Schmidt, Werner Weindorf, Karin Naumann, Stefan Majer, und Franziska Müller-Langer. 2014. Erneuerbare Energien im Verkehr. Potenziale und Entwicklungsperspektiven verschiedener erneuerbarer Energieträger und Energieverbrauch der Verkehrsträger. Studie im Rahmen der Wissenschaftlichen Begleitung, Unterstützung und Beratung des BMVBS in den Bereichen Verkehr und Mobilität mit besonderem Fokus auf Kraftstoffen und Antriebstechnologien sowie Energie und Klima. Berlin.
Kuhnimhof, Tobias, Martin Kagerbauer. 2011. Infrastruktur für weniger Menschen - Verkehrsmodelle zwischen Erwartungen und Ergebnisplausibilität. In Ansprüche einer mobilen Gesellschaft an ein verlässliches Verkehrssystem. DVWG Jahresband 2009/2010, Hrsg. Deutsche Verkehrswissenschaftliche Gesellschaft, 220–224. Berlin.
Kuhnimhof, Tobias, Jimmy Armoogum, Ralph Buehler, Joyce Dargay, Jon Martin Denstadli, und Toshiyuki Yamamoto. 2012a. Men shape a downward trend in car use among young adults – Evidence from six industrialized countries. Transport Reviews 32(6): 761–779.
Kuhnimhof, Tobias, Matthias Wirtz, und Wilko Manz. 2012b. Lower incomes, more students, decrease of car travel by men, more multimodality: Decomposing young Germans’ altered car use patterns. Transportation Research Record: Journal of the Transportation Research Board 2320: 64–71.
Kuhnimhof Tobias. 2013. Heute hiermit, morgen damit – Multimodalität und ihre Bedeutung für die Planung. Vortrag in der Reihe „Verkehr Aktuell“ der Technischen Universität München am 24. Oktober 2013.
Kuhnimhof, Tobias, Dirk Zumkeller, und Bastian Chlond. 2013a. Who made peak car, and how? A breakdown of trends over four decades in four countries? Transport Reviews 33(3): 325–342.
Kuhnimhof, Tobias, Dirk Zumkeller, und Bastian Chlond. 2013b. Who are the drivers of peak car use? Transportation Research Record: Journal of the Transportation Research Board 2383: 53–61.
Kuhnimhof, Tobias, Charlene Rohr, Liisa Ecola, und Johanna Zmud. 2014. Automobility in Brazil, Russia, India, and China: Quo Vadis? Transportation Research Record: Journal of the Transportation Research Board, im Druck.
Metz, David. 2008. The limits to travel: How far will you go? New York: Routledge.
Millard-Ball, Adam, und Lee Schipper. 2011. Are we reaching peak travel? Trends in passenger transport in eight industrialized countries. Transport Reviews 31(3): 357–378.
Nobis, Claudia. 2014. Multimodale Vielfalt. Quantitative Analyse multimodalen Verkehrshandelns. Dissertation, Humboldt-Universität zu Berlin.
Peters, Anja, Claus Doll, Fabian Kley, Michael Möckel, Patrick Plötz, Andreas Sauer, Wolfgang Schade, Axel Thielmann, Martin Wietschel, und Christoph Zanker. 2012. Konzepte der Elektromobilität und deren Bedeutung für Wirtschaft, Gesellschaft und Umwelt. Büro für Technikfolgenabschätzung beim Deutschen Bundestag, Arbeitsbericht Nr. 153.
Radke, Sabine. 2011. Methodenbericht zu „Verkehr in Zahlen“ (ViZ). Ausgabe 2010/2010. Berlin: Deutsches Institut für Wirtschaftsforschung (DIW).
Schafer, Andreas, und David G. Victor. 2000. The future mobility of the world population. Transportation Research A 34: 171–205.
Schallaböck, Karl Otto, Manfred Fischedick, Bernd Brouns, Hans-Jochen Luhmann, Frank Merten, Hermann E. Ott, Andreas Pastowski, und Johannes Venjakob. 2006. Klimawirksame Emissionen des Pkw-Verkehrs und Bewertung von Minderungsstrategien. Wuppertal Spezial 34.
Statistics Bureau, Director-General for Policy Planning and Statistical Research and Training Institute of Japan. 2013. Japan Statistical Yearbook. http://www.stat.go.jp/english/data/nenkan/index.htm. Zugegriffen am 25.07.2013.
Statistik Schweiz. 2014. Personenverkehr – Verkehrsverhalten. Tagesdistanz, Unterwegszeit. http://www.bfs.admin.ch/bfs/portal/de/index/themen/11/04/blank/03/01.html. Zugegriffen am 20.09.2014.
UNECE – United Nations Economic Commission for Europe. 2014. Worldwide harmonized Light vehicles Test Procedure (WLTP). https://www2.unece.org/wiki/pages/viewpage.action?pageId=2523179. Zugegriffen am 22.10.2014.
UNFCCC – United Nations Framework Convention on Climate Change. 2014. Greenhouse gas data. Time Series. http://unfccc.int/ghg_data/ghg_data_unfccc/time_series_annex_i/items/3814.php. Zugegriffen am 14.09.2014.
UNWTO. 2011. Tourism toward 2030/global overview. https://pub.unwto.org/WebRoot/Store/Shops/Infoshop/4E98/07B6/A1D8/382D/5B35/C0A8/0164/3066/111014_TT_2030_global_overview_excerpt.pdf. Zugegriffen am 09.09.2013.
van Wee, Bert, Piet Rietveld, und Henk Meurs. 2006. Is average daily travel time expenditure constant? In search of explanations for an increase in average travel time. Journal of Transport Geography 14: 109–122.
Wang, Yunshi, Jacob Teter, und Daniel Sperling. 2011. China’s soaring vehicle population: Even greater than forecasted? Energy Policy 39: 3296–3306.
World Bank. 2013. World development indicators. http://data.worldbank.org/data-catalog/. Zugegriffen am 16.10.2013.
Zumkeller, Dirk, Bastian Chlond, und Wilko Manz. 2004. Infrastructure development under stagnating demand conditions: A new paradigm? Transportation Research Record. Journal of the Transportation Research Board 1864: 121–128.
Author information
Authors and Affiliations
Corresponding author
Editor information
Editors and Affiliations
Rights and permissions
Copyright information
© 2016 Springer Fachmedien Wiesbaden
About this chapter
Cite this chapter
Kuhnimhof, T., Lenz, B. (2016). Globaler Verkehr I: Entwicklung des globalen Personenverkehrs und verkehrspolitische Implikationen. In: Schwedes, O., Canzler, W., Knie, A. (eds) Handbuch Verkehrspolitik. Springer NachschlageWissen. Springer VS, Wiesbaden. https://doi.org/10.1007/978-3-658-04693-4_37
Download citation
DOI: https://doi.org/10.1007/978-3-658-04693-4_37
Publisher Name: Springer VS, Wiesbaden
Print ISBN: 978-3-658-04692-7
Online ISBN: 978-3-658-04693-4
eBook Packages: Social Science and Law (German Language)