Zusammenfassung
Die von See kommenden Schiffe gewinnen die Scheidemündung, welche im Gegensatz zu den Hafeneinfahrten der flandrischen und holländischen Küste nur schwer zu verfehlen ist, auf der Anfahrt vom Ärmelkanal her durch den Paß von Wielingen längs der flandrischen Küste und auf dem Wege von der Nordsee her durch das unter der Küste der Insel Walcheren verlaufende Ostgat (Abb. 1).
Der Verfasser hatte während des Weltkrieges als Referent für die belgischen Wasserstraßen Gelegenheit, sämtliche Dokumente der Regierung über Antwerpen als Welthafen zu studieren. Die folgende Darstellung gibt bedeutungsvolle Aufschlüsse über die Entwicklung Antwerpens als Hafenplatz und insbesondere über die technischen Verbesserungsmöglichkeiten der Scheide-Wasserstraße sowie des Hafens.
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Bock, F., Kressner, B. (1941). Aus der Geschichte des Antwerpener Hafens. In: Jahrbuch der Hafenbautechnischen Gesellschaft. Jahrbuch der Hafenbautechnischen Gesellschaft. Springer, Berlin, Heidelberg. https://doi.org/10.1007/978-3-642-90884-2_12
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