Automatische Gepäckbearbeitung

Zusammenfassung

Während der Gepäckprozess zwischen Check-In und Endstelle der GFA vollständig automatisiert ist und stets Verbesserungen und Weiterentwicklungen genießt, wird der letzte Teil des Gepäckwegs innerhalb des Gebäudes – das Verladen des Gepäcks auf die Gepäckwagen und in die Container – scheinbar vernachlässigt. Bis zumheutigen Tage werden fast überall auf den Flughäfen weltweit, Koffer und Gepäckstücke von Menschenhand in die Transportbehälter gestapelt.

Seit einem Vortrag des damaligen Technischen Geschäftsführers am Flughafen München, Klaus Brendlin, sind mehr als 10 Jahre vergangen. Damals sprach Brendlin davon, dass sich die Prozesse bei der Gepäcklogistik mit den Jahren verbessert und weiterentwickelt haben. Nur im Bereich des Verladens von Gepäck in die Unit Load Devices (ULDs) oder auf die Gepäckwagen war keine Entwicklung zu verzeichnen, die als modern oder gar innovativ einzuschätzen war.