Zusammenfassung
Der Begriff ‚Smart City‘ ist politisch, medial und in der kommunalen Praxis omnipräsent. Zugleich zeigte Dameri bereits 2013 auf, wie unterschiedlich der Begriff der ‚smarten‘ Stadt genutzt wird: Die Bedeutungen reichen von der intelligent-wissenschaffenden über die digital-vernetzte und die technozentrierte bis zur nachhaltigen und zur lebenswerten Stadt. Daran knüpft dieser Beitrag an, wenn er den folgenden Fragen nachgeht: Was bedeutet eine ‚smarte‘ Stadt aktuell für Entscheidungsträger*innen? Darauf aufbauend: Welche Mehrwerte und Potenziale hat ‚Smart City‘ für die Mobilität der Zukunft? Dafür wird zunächst die Bedeutungsvielfalt des ‚Smart-City‘-Begriffs per Dokumentenanalyse aufgezeigt und in einem ‚Smart-City‘-Bedeutungsmodell strukturiert. Auf dieser Grundlage werden anschließend zwei ‚Smart-Mobility‘-Fallbeispiele aus den Forschungsprojekten ‚Reallabor Digitale Mobilität Hamburg‘ und ‚Reallabor Schorndorf‘ betrachtet. Dabei zeichnen sich Mehrwerte und Potenziale von ‚Smart City‘ für die Mobilitätsentwicklung ab. Schließlich werden Handlungsempfehlungen formuliert, wie diese bestmöglich ausgeschöpft werden können.
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Notes
- 1.
Nachhaltigkeit wird hier anhand der sog. drei Dimensionen der Nachhaltigkeit – Wirtschaftlichkeit, Umweltfreundlichkeit und eine soziale bzw. menschenzentrierte Ausrichtung – definiert, die stets miteinander im Gleichgewicht stehen müssten (vgl. Deutscher Bundestag 1998).
- 2.
(✓) Hergestellt durch den Verweis auf externe Quellen, die sich auf die Smart-City-Charta beziehen.
- 3.
-: Das vom BMEL dargestellte Vorgehen ist sektorübergreifend angelegt, ein sektorenverbindender Ansatz wird aber nicht sichtbar.
- 4.
Die Analysen fußen auf Dokumentenanalysen, etwa von projektnahen Veröffentlichungen aus Wissenschaft und Praxis, die durch Experteninterviews mit Projektbeteiligten ergänzt wurden.
- 5.
Bearbeitet wurde der Baustein durch ein Konsortium aus den Instituten für Verkehrssystemtechnik und für Verkehrsforschung am Deutschen Zentrum für Luft- und Raumfahrt sowie der Technischen Universität Berlin, der Technischen Universität München und T-Systems.
- 6.
Schorndorf ist eine baden-württembergische Mittelstadt mit rund 38.000 Einwohner*innen.
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Bensler, A., Weber, M., Freiberg, D., Viergutz, K.K. (2023). How smart is Smart Mobility? – Smart-City-Mehrwerte und -Potenziale für die Mobilität der Zukunft. In: Proff, H. (eds) Towards the New Normal in Mobility. Springer Gabler, Wiesbaden. https://doi.org/10.1007/978-3-658-39438-7_23
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