Zusammenfassung
Die Welt der Logistik ändert sich aufgrund einer Reihe wirkender Trends und Entwicklungen aus dem Umfeld. Veränderungen vollziehen sich dadurch, dass sowohl Bedarf als auch die technischen Möglichkeiten zunehmen, um Versorgungsketten transparenter zu machen. Ein festzustellender Güterstruktureffekt und die Möglichkeiten, entlang logistischer Ketten deutlich datengetriebener zu steuern und zu planen, tragen zusätzlich zu Weiterentwicklungen der Logistik wie wir sie kennen bei. Für solche Entwicklungen gibt es nicht nur belastbare Indizien, sondern es sind bereits Auswirkungen sichtbar. Zum einen kommen neue Logistikunternehmen und Start-ups auf, die Innovationen und Geschäftsideen entwickeln, die auf die wirkenden Trends und die neuen Möglichkeiten reagieren und Logistik aus der Perspektive der Welt der Daten denken. Zum anderen nimmt die Auseinandersetzung mit der Welt der Daten auch auf Seiten etablierter Logistikunternehmen spürbar zu. Diese Entwicklungen bringen etwas hervor, das vielleicht als „Neue Logistik“ bezeichnet werden kann. Der Beitrag bietet einen Aufschlag für eine Fassung der Neuen Logistik und versucht greifbar zu machen, worum es sich dabei konkret handelt.
This is a preview of subscription content, log in via an institution to check access.
Access this chapter
Tax calculation will be finalised at checkout
Purchases are for personal use only
Similar content being viewed by others
Notes
- 1.
Diese Aussage kann Dave Berkus zugeschrieben werden, siehe https://berkonomics.com/
- 2.
Eine Vergleichsgröße für die Anzahl der volkswirtschaftlichen Sendungsmenge in 2019 wurde unter Rückgriff auf Schwemmer et al. (2020a) (und vorherige Ausgaben) vorgenommen. Die abgeleitete Sendungsanzahl von 4,9 Mrd. für das Jahr 2019 ist mit höherer Schätzungenauigkeit zu interpretieren.
- 3.
Die 2020/2021 wirkende Corona-Pandemie kann freilich wieder zur Haltung höherer Lagerbestände beitragen, um einen Sicherheitsbestand zu halten, mit einer Umkehr des festgestellten Güterstruktureffekts ist aus Sicht des Autors aber derzeit (noch) nicht zu rechnen.
- 4.
Gängige Erweiterungen einer Definition von Start-up-Unternehmen sind etwa die Forderung, dass diese in der Regel auf schnelles Wachstum ausgelegt und hochinnovativ sind. Die Diskussion zur Skalierbarkeit der Geschäftsmodelle und dem Innovationsgrad soll hier nicht weiter geführt werden.
- 5.
In der Quelle wurden Einschätzungen zur Innovation der Logistikindustrie in Deutschland von fünf verschiedenen Industriezweigen erhoben: Lebensmittel, Automobil, Elektrotechnik, Chemische sowie Pharma-Industrie, Maschinenbau.
- 6.
Vergleiche für eine Aufbereitung dieser Analogie zwischen Speditionswesen und Reisebüros: vgl. Schwemmer (2016, S. 27–29).
- 7.
Zu erreichen unter: https://www.rhevo-innovations.com/, Abruf vom 19.01.2021.
- 8.
Zu erreichen unter: https://dhlstartuplab.com/, Abruf vom 19.01.2021.
- 9.
Zu erreichen unter: https://startups.blg-logistics.com/, Abruf vom 19.01.2021.
- 10.
Zu erreichen unter: https://lab.andreas-schmid.de/, Abruf vom 19.01.2021.
- 11.
Zu erreichen unter: https://beamberlin.com/, Abruf vom 19.01.2021.
- 12.
Zu erreichen unter: https://www.kubikx.com/, Abruf vom 19.01.2021.
- 13.
Zu erreichen unter: https://www.svg-garage.de/, Abruf vom 19.01.2021.
- 14.
Eine Unterscheidung, ob die aufgelisteten Initiativen als Inkubatoren, Acceleratoren oder Company Builder fungieren, wird hier nicht vorgenommen.
- 15.
Angelehnt an den Ausdruck des Greenwashings soll Digiwash oder Digiwashing zum Ausdruck bringen, dass nicht jede Digitalisierungsinitiative, die medienwirksam kommuniziert wird als belastbares Beispiel einer erfolgreichen Weiterentwicklung zu sehen ist. Siehe als Digitalwashing auch bei https://twitter.com/dejanfreiburg/status/1271522242774683648, Abruf vom 19.01.2021.
- 16.
Die sieben Rechte der Logistik werden Plowman (1962) zugeschrieben und werden hier adaptiert auf die sendungsbegleitenden Daten angewandt.
Literatur
Bastian, M., Heymann, S., & Jacomy, M. (2009). Gephi: An open source software for exploring and manipulating networks. In: Proceedings of the Third International ICWSM Conference (2009), S. 361–362.
Batura, O., Regeczi, D., Vassilev, A., & Yagafarova, A. (2021). Artificial intelligence in road transport. Annex to Cost of non-Europe report. European Parliamentary Research Service. Brüssel.
Bousonville, T. (2017). Logistik 4.0. Die digitale Transformation der Wertschöpfungskette. Springer Fachmedien Wiesbaden.
Cisco. (2020). Annual Internet Report (2018–2023). White Paper. https://www.cisco.com/c/en/us/solutions/collateral/executive-perspectives/annual-internet-report/white-paper-c11-741490.html. Zugegriffen: 29. Dez. 2020.
Drath, R. (2021). Industrie 4.0 – Eine Einführung. https://www.smart-production.de/open-automation/news-detailansicht/nsctrl/detail/News/industrie-40-eine-einfuehrung-2014999/np/2/. Zugegriffen: 14. Jan. 2021.
Esser, K., & Kurte, J. (2020). BIEK 2020 KEP-Studie. Bundesverband Paket & Express Logistik (Hrsg.). Köln. https://biek.de/publikationen/studien.html. Zugegriffen: 14. Jan. 2021.
Flämig, H. (2021). Güterstruktureffekt. In: Forschungsinformationssystem. https://www.forschungsinformationssystem.de/. Zugegriffen: 14. Jan. 2021.
Francis, V. (2008). Supply chain visibility. Lost in translation? Supp Chain Mnagmnt, 13(3), 180–184.
Hausmann, L., Wölfel, T., Stoffels, J., & Fleck, O. (2020). Startup funding in logistics. New money for an old industry? McKinsey & Company (Hrsg.). https://www.mckinsey.com/. Zugegriffen: 18. Jan. 2021.
Kapalschinski, C. (2021). Trucker arbeiten lieber analog. Digitalspeditionen haben es schwer. Handelsblatt, 10.01.2021, Zugegriffen: 20. Jan. 2021.
Klaus, P. (2009). Logistics research. A 50 years’ march of ideas. Logistics Research, 1(1), 53–65.
Klaus, P., Hartmann, E., & Kille, C. (2010). Die Top 100 der Logistik. Marktgrößen, Marktsegmente und Marktführer in der Logistikdienstleistungswirtschaft. Ausgabe 2010/2011. DVV Media Group.
Klaus, P., & Müller-Steinfahrt, U. (1996). Die „Top 100“ der Logistik. Eine GVB-Studie zu Marktsegmenten, Marktgrössen und Marktführern in der deutschen Logistik-Dienstleistungswirtschaft: 1996. Deutscher Verkehrsverlag.
Kolf, F., & Kapalschinski, C. (2020). Hermes macht Liefertochter dicht – Zum Ärger von Kunden wie Hellofresh und Apple. Handelsblatt, 27.11.2020, Zugegriffen: 20. Jan. 2021.
Ménière, Y., Philpott, J., Pose Rodriguez, J., Rudyk, I., Wewege, S., & Wienold, N. (2020). Patents and the fourth industrial revolution. The global technology trends enabling the data-driven economy. Europäisches Patentamt (Hrsg.). München. epo.org/trends-4IR. Zugegriffen: 29. Dez. 2020.
Oliver Wyman. (2019). How start-ups Digitalize Logistics. The Rise of Asian Digital Mega-Challengers.
Oliver Wyman. (2020). 4. Oliver Wyman-Analyse zu Logistik Start-Ups. Digitale Logistik: Verdrängungskampf um Marktanteile. Wiehmeier, Maike. https://www.oliverwyman.de/content/dam/oliver-wyman/v2-de/publications/2020/OW%20PM%20Logistik-Start-ups%202020%20vF.pdf. Zugegriffen: 9. Apr. 2020.
Plowman, E. G. (1962). Elements of business logistics. Stanford University.
Prisecaru, P. (2016). Challenges of the fourth industrial revolution. Knowledge Horizons. Economics, 8(1), 57–62.
Schwemmer, M. (2016). Die Top 100 der Logistik 2016–2017. Marktgrößen, Marktsegmente und Marktführer in der Logistikdienstleistungswirtschaft. DVV Media Group.
Schwemmer, M. (2018). Top 100 der Logistik 2018–2019. Marktgrößen, Marktsegmente und Marktführer. A. Pflaum (Hrsg.). DVV Media Group.
Schwemmer, M. (2019a). Start-ups und die Neue Logistik. Innovationen, Technologien und Ideen für die Logistikwelt. White Paper. P. Alexander & F. Roland (Hrsg.). Fraunhofer Arbeitsgruppe für Supply Chain Services SCS. Nürnberg. https://www.scs.fraunhofer.de.
Schwemmer, M. (2019b). Top 100 in European Transport and Logistics Services 2019/2020. A. Pflaum (Hrsg.). DVV Media Group.
Schwemmer, M. (2021). Neue Logistik. Der Erfolg neuer Logistikunternehmen. A. Pflaum (Hrsg.). Fraunhofer.
Schwemmer, M., Dürrbeck, K., & Klaus, P. (2020a). Top 100 der Logistik. Marktgrößen, Marktsegmente und Marktführer 2020/2021. A. Pflaum (Hrsg.). DVV Media Group.
Schwemmer, M., Schmitt, M., & Müller, M. (2020b). Neue Geschäftsmodelle und Logistikansätze. In C. Kille & M. Meißner (Hrsg.). Logistik 2020. Struktur- und Wertewandel als Herausforderung. Ergebnisse des Herbstgipfels 2019 (S. 64–72). DVV Media Group.
Schwemmer, M., Roth, A., & Pflaum, A. (2021). Laying the foundation for high performance of new digital logistics ventures. International Journal of Business and Systems Research, 15(6), S. xxx–xxx, (noch nicht erschienen; https://doi.org/10.1504/IJBSR.2021.10027334).
Somapa, S., Cools, M., & Dullaert, W. (2018). Characterizing supply chain visibility – A literature review. IJLM, 29(1), 308–339.
ten Hompel, M., & Kerner, S. (2015). Logistik 4.0. Informatik Spektrum, 38(3), 176–182.
Wagner, S. (2008). Innovation management in the German transportation industry. Journal of Business Logistics, 29(2), 215–231.
Author information
Authors and Affiliations
Corresponding author
Editor information
Editors and Affiliations
Rights and permissions
Copyright information
© 2021 Der/die Autor(en), exklusiv lizenziert durch Springer Fachmedien Wiesbaden GmbH, ein Teil von Springer Nature
About this chapter
Cite this chapter
Schwemmer, M. (2021). Auf dem Weg zu einer Neuen Logistik. In: Schwemmer, M., Seeßle, P. (eds) Logistik-Start-ups . Springer Gabler, Wiesbaden. https://doi.org/10.1007/978-3-658-35030-7_2
Download citation
DOI: https://doi.org/10.1007/978-3-658-35030-7_2
Published:
Publisher Name: Springer Gabler, Wiesbaden
Print ISBN: 978-3-658-35029-1
Online ISBN: 978-3-658-35030-7
eBook Packages: Business and Economics (German Language)