Zusammenfassung
In Kap. 12 wurde die Methodik der modellbasierten Optimierung unter Nutzung der empirischen, mathematischen Modelle (gemäß Abb. 12.2) mit ihren Möglichkeiten – hauptsächlich für die stationäre Basisbedatung von Verbrennungsmaschinen – dargestellt.
Es gibt darüber hinaus aber eine Vielzahl von weiteren Anforderungen bei der Bedatung moderner Steuergeräte, die sich aus dem Verbund von mehreren mechatronischen Systemen, aus der Realfahrt, aus dem transienten Betrieb und aus veränderten Umweltbedingungen, in denen unsere Fahrzeuge später betrieben werden, ergeben.
Dementsprechend wird in diesem Kapitel auf die erweiterten Anwendungen der modellbasierten Optimierung eingegangen, die sich im Verbund mit den Nachbargebieten aus Abb. 12.2 („Semiphysikalische Modelle“ und „Kennfeldstrukturen“) eröffnen.
Access this chapter
Tax calculation will be finalised at checkout
Purchases are for personal use only
Similar content being viewed by others
Literatur
Albers, A., Düser, T., Sander, O., Roth, C., Henning, J.: X-in-the-Loop-Framework für Fahrzeuge, Steuergeräte und Kommunikationssysteme. ATZ Elektronik 5/2010 (2010)
Bier, M., Beidl, C., Steigerwald, K., Müller, S., Kluin, M.: Hybridentwicklung auf dem Motorenprüfstand – ein wichtiger Schritt zu mehr Effizienz im Entwicklungsprozess. VDI Fachtagung: Erprobung und Simulation in der Fahrzeugentwicklung, Würzburg (2009)
Bier, M., Buch, D., Kluin, M., Beidl, C.: Entwicklung und Optimierung von Hybridantrieben am X-in-the-Loop-Motorenprüfstand. MTZ 3/2012 (2012)
Büchel, M., Thomas, M.: Einführung einer Methode zur schnellen Basisbedatung von Motorsteuerungen. Internationales Symposium für Entwicklungsmethodik, Wiesbaden (2009)
Fortuna, T., Koegele, H.-M., Kordon, M., Vitale, G.: DoE und darüber hinaus – Evolution des Modellbasierten Entwicklungsansatzes. ATZ 02/2015
Keuth, N., Wurzenberger, J., Kordon, M.: Changing calibration paradigm: innovative ways to increase xCU calibration quality. 5th International Symposium on Development Methodology, Wiesbaden (2013)
Kluin, M., Maschmeyer, H., Beidl, C.: Simulations- und Testmethoden für Hybridfahrzeuge mit vorausschauendem Energiemanagement. Internationales Symposium für Entwicklungsmethodik, Wiesbaden (2013)
Lassenberger, S. (2011): Verfahren zur Optimierung von Parametern in Hybrid-Betriebsstrategien, Diplomarbeit, TU Darmstadt, Institut für Verbrennungskraftmaschinen
Limburg, A. (2010): Modellierung des Antriebsstrangs eines Hybridfahrzeugs und Optimierung der Betriebsstrategie am Engine-in-the-Loop-Motorenprüfstand, Studienarbeit, TU Darmstadt, Institut für Verbrennungskraftmaschinen
Maschmeyer, H., Beidl, Ch , Düster, T., Schick, B.: RDE-Homologation – Herausforderungen, Lösungen und Chancen. MTZ 77(10), 84–91 (2016)
Palm, H., Holzmann, J., Schneider, S.-A., Koegeler, H.-M.: Die Zukunft im Fahrzeugentwurf: Systems Engineering basierte Optimierung. ATZ 6/2013 (2013)
Schneider, S.-A., Schick, B., Palm, H.: Virtualization, integration and simulation in the context of vehicle systems engineering. Embedded Word, Nürnberg (2012)
Voigt, K.U., Denger, D., Conrad, M.: Durchgängig, integriert und einfach? – Entwicklungsumgebungen für moderne Antriebsstränge. SimVec, Baden Baden (2012)
Author information
Authors and Affiliations
Corresponding author
Editor information
Editors and Affiliations
Rights and permissions
Copyright information
© 2018 Springer Fachmedien Wiesbaden GmbH, ein Teil von Springer Nature
About this chapter
Cite this chapter
Beidl, C., Koegeler, HM., Ivarson, M., Rainer, A. (2018). Realfahrtsbezogene Funktions- und Korrekturbedatung. In: Merker, G., Teichmann, R. (eds) Grundlagen Verbrennungsmotoren. ATZ/MTZ-Fachbuch. Springer Vieweg, Wiesbaden. https://doi.org/10.1007/978-3-658-19212-9_13
Download citation
DOI: https://doi.org/10.1007/978-3-658-19212-9_13
Published:
Publisher Name: Springer Vieweg, Wiesbaden
Print ISBN: 978-3-658-19211-2
Online ISBN: 978-3-658-19212-9
eBook Packages: Computer Science and Engineering (German Language)