Zusammenfassung
Bei der Auslegung von Kraftfahrzeugen und deren Teilsystemen insbesondere des Antriebs ist eine Vielzahl von Anforderungen und Vorgaben zu berücksichtigen. Von besonderer Bedeutung sind hierbei zum einen die Fahrleistungen, die das Fahrzeug erreichen soll. Hierzu zählen Kriterien wie die Höchstgeschwindigkeit sowie das Beschleunigungs- und Steigvermögen. Zum anderen spielen der Energieverbrauch sowie das Emissionsverhalten eine ebenfalls wichtige Rolle bei der Auslegung eines Fahrzeugs. In diesem Kapitel werden die Grundlagen zur Auslegung von Kraftfahrzeugantrieben vermittelt. Neben den fahrzeugseitigen Widerständen werden die bei Verbrennungsmotoren sowie Elektro- und Hybridantrieben zu beachtenden Aspekte und Möglichkeiten erläutert. Die praktische Anwendung wird abschließend an einigen ausgewählten Fahrzeugbeispielen veranschaulicht.
Access this chapter
Tax calculation will be finalised at checkout
Purchases are for personal use only
Similar content being viewed by others
Literatur
Eckstein, L.: Fahrzeugtechnik 1 Schriftenreihe Automobiltechnik. fka Forschungsgesellschaft Kraftfahrwesen mbH Aachen (2011). Vorlesungsumdruck
Eckstein, L.: Alternative und elektrifizierte Antriebe Schriftenreihe Automobiltechnik. fka Forschungsgesellschaft Kraftfahrwesen mbH Aachen (2010). Vorlesungsumdruck
N.N.: Audi AG Homepage, http://www.audi.de
Biermann, J.W.: Kraftfahrzeug‐Akustik Vorlesungsumdruck, Schriftenreihe Automobiltechnik. fka Forschungsgesellschaft Kraftfahrwesen mbH Aachen (2011)
Espig M, Biermann J.W.: Möglichkeiten zur Reduktion der CO2‐Emissionen am Beispiel eines Kompaktfahrzeugs, 16. Aachener Kolloquium Fahrzeug‐ und Motorentechnik. (2007)
UN‐Wirtschaftskommission für Europa: Regelung Nr. 83 der Wirtschaftskommission der Vereinten Nationen für Europa (UN/ECE) – Einheitliche Bedingungen für die Genehmigung der Fahrzeuge hinsichtlich der Emission von Schadstoffen aus dem Motor entsprechend den Kraftstofferfordernissen des Motors vom 23.06.2011
Biermann, J.W., Bady, R.: Hybridantriebe – Strukturvarianten, Betriebsstrategien sowie deren Vor‐ und Nachteile 5. Symposium Elektrische Straßenfahrzeuge, Technische Akademie Esslingen, 26./27. März 1998.
Renner, C.: Parallel, kombiniert oder leistungsverzweigt? Ein simulationsgestützter Konzeptvergleich. Institut für Kraftfahrwesen, Aachen. Tag des Hybrids 2005
Sauer, B., Ruschmeyer, S.: HYBOB‐Diesel‐electric hybrid drive for omnibuses 6. Braunschweiger Symposium Hybridfahrzeuge und Energiemanagement, Braunschweig, 18./19. Februar 2009.
Grebe U., Nitz L.: Voltec – Das Antriebssystem für Chevrolet Volt und Opel Ampera, MTZ – Ausgabe Nr. 2011‐05
Kaehler, B., Kersting, K., Brouwer, M., Christ, T.: Entwicklungskriterien, Analysemethoden und Beurteilung von leistungsverzweigten Hybridgetrieben, am Beispiel eines Two‐Mode Hybridantriebs 16. Aachener Kolloquium Fahrzeug‐ und Motorentechnik. (2007)
Spiegel, I., Schürmann, M., Stache, I., Göhring, M., Neußer, J.: Das Antriebskonzept des neuen Cayenne S Hybrid 19. Aachener Kolloquium Fahrzeug‐ und Motorentechnik. (2010)
N.N.: Kraftfahrzeugverkehr in Deutschland, Bundesministerium für Verkehr, Bau und Stadtentwicklung, http://www.bmvbs.de (2002)
Felix T., Eckstein L., Geulen G., Homann J.: Elektrisch angetriebener Minibus für den ÖPNV. ATZ, Ausgabe 9, (2012)
Geulen G., Eckstein L., Rothgang S., Sauer D. U.: Elektro‐Minibus mit Schnellladefunktion für den OPNV‐Einsatz. ATZ Elektronik, Ausgabe 4 (2012)
Author information
Authors and Affiliations
Corresponding author
Rights and permissions
Copyright information
© 2014 Springer Fachmedien Wiesbaden
About this chapter
Cite this chapter
Biermann, JW. (2014). Fahrzeugauslegung. In: Energiemanagement im Kraftfahrzeug. ATZ/MTZ-Fachbuch. Springer Vieweg, Wiesbaden. https://doi.org/10.1007/978-3-658-04451-0_5
Download citation
DOI: https://doi.org/10.1007/978-3-658-04451-0_5
Published:
Publisher Name: Springer Vieweg, Wiesbaden
Print ISBN: 978-3-658-04450-3
Online ISBN: 978-3-658-04451-0
eBook Packages: Computer Science and Engineering (German Language)