Zusammenfassung
Konsequentes Downsizing führt bei der Entwicklung moderner Antriebsaggregate zu gesteigerten Leistungsdichten und gleichzeitig reduzierten Kraftstoffverbräuchen sowie Schadstoffemissionen. Dabei ergeben sich sowohl aufgrund der gewichtsreduzierten Bauteilkonstruktionen als auch infolge der erhöhten thermischen und mechanischen Belastungen ständig neue Herausforderungen in Hinblick auf die verwendeten Werkstoffe für die verschiedenen Motorkomponenten. Der vorliegende Beitrag der Otto-von-Guericke-Universität Magdeburg gibt eine Übersicht aktueller Entwicklungstendenzen bei Werkstoffen und Fertigungstechniken zur Leistungssteigerung von Zylinderköpfen.
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